I körkortsutbildningen ingår dels en teoretisk del och dels en praktisk del. Även halkbanan, eller riskutbildningen som den också kallas, är ett obligatoriskt moment. På halkbanan får du prova på hur det är att köra bilen och bromsa på ett halt underlag. Du får även testa att bromsa kraftigt vid torrt underlag, för att på så vis kunna jämföra bilens bromssträcka vid olika väglag. Du får bromsa både med och utan ABS-bromsar. Dessutom får du göra olika övningar för att känna på hur svårt det är att styra fordonet i hög hastighet när det är halt.
Innan tid för teoriprov och uppkörningstid kan bokas så ska halkbanan vara klar. Jämfört med teoriprovet och förarprovet, så är inte halkbanan något prov, utan den är bara ett led i utbildningen. Anledningen till varför det är bra att genomgå halkutbildningen är att det kan vara bra att ha provat på att köra på halt underlag under kontrollerade former innan det är dags att köra bil på riktigt vinterväglag senare. Man blir ofta en mer riskmedveten förare när man har fått pröva på vad som egentligen händer i en paniksituation. Man får även tips på hur man undviker eller lättare löser problem som kan uppstå i trafiken. Oavsett om du övningskör privat eller på en körskola så är halkbanan ett obligatorisk moment.
Många väljer att köra på halkbana då och då även efter att man fått körkort. Om man inte kör bil så ofta på vintern kan det vara bra att träna så man håller kunskaperna vid liv. Ambulanssjukvårdare, poliser, brandmän, taxichaufförer och andra som ofta kör bil i olika väglag brukar också regelbundet åka till en halkbana och träna.
Från och med april 2009 kommer riskutbildningen att vara indelad i två delar. Del två innehåller dagens halkkörning, men man lägger alltså till ytterligare en del, som kommer att omfatta alkohol, droger, trötthet och andra riskfyllda situationer.